当年薛定恶被张德虐的不敢呲牙，连李泰都保不住他，也让广大二代群体明白一个道理，张大郎看上去和和气气很好说话，但不代表他是个好人。
直到洛阳现身的柴二郎装了个逼，然后又给张大郎的名声添砖加瓦，终于造就了张操之人不在江湖却江湖处处有他的传说。
正如来自红海两岸的人民群众爱吃溜肥肠一样，长安的二代们也琢磨出来一点点味道。那是散发出开元通宝气息的味道，香气扑鼻，比芳馨满体的漂亮小妞还要吸引人。
“操之，多谢。”
柴绍面色有愧，快五十的人，还得为不成器的儿子谋划着前程，防止他被皇帝陛下或者皇帝陛下的儿子抓到把柄，然后送柴家上西天。
毕竟是和张叔叔一个级别的人，老张哪能在他求人的时候装逼，于是一脸诚恳道：“谯国公言重了。二郎同某时常往来，洛阳更是相谈甚欢，可谓兄弟一般。眼下正是大展拳脚的好时节，某岂能忘了兄弟？”
张口闭口兄弟，然而当初凯申物流成立的直接原因，就是把柴令武按在洛阳的地表大力摩擦。
在屈突诠和张德或者洛阳土豪们看来，柴二郎就是个抹布。
“多谢。”
其实眼下柴家也是有进项的，至少柴令武自己是赚了一些，还不少。主要就是长安和洛阳之间的物流，脚力钱他不赚，赚的是京洛板轨上的一百来匹马，还有五十几辆车子。
板轨修了一年多，地全部捏在了张德手中。然后忠义社又拿了一些，长孙皇后拿了一些，挂东宫名下的还有一些。正经大宗运输收益是皇帝拿去的，但还有很多散户，尤其是长安几万家铺面的运作，不可能全靠车水马龙，效率太低。
一开始，皇帝还想着几十匹马拉着几十节车厢，霸气威武牛逼不解释，运输一次顶得上几十次。结果自然是车仰马翻，连制动都没办法设计的畜力车，也就李董能脑部一番吊打全世界。
板轨上运行的多节车厢，都是个位数的。拉车的牲畜，最高也就六匹马，这还是调教了五年以上的老马，以及同样五年经验以上的车把式。
柴绍再三感谢了一番，接着拿了几个信笺出来，交给了张德，然后有些不好意思地说道：“淮南道还有几个同僚旧友，若有用得上的，兴许还能给某几分薄面。”
“谯国公，不必如此，当真不必如此。”张德连连推辞，看得出来，柴绍为他小儿子，操碎了心。
老张对比了一下张叔叔和柴绍，顿时觉得帅到掉渣的张叔叔更加成功，放养的几个儿子虽然有张大象这种成天去平康坊唱淫词****的，但也有张大安这样的可爱懂事小朋友啊。
效率上来说，比柴绍这种呕心沥血结果弄出个柴令武来强多了。