果然政府方面对这份造舰费用大为不平，不过在埃德尔的强压下只能通过了。
至于造舰引来的其他国家关注，罗马尼亚只能宣称这两艘暂时被命名为H型的战列舰标准排水量为3.5万吨，将其他国家糊弄住。反正撒谎又不是第一次了，多撒一次谎有什么关系，等到其他国家发现不对时，谁还有精力来管罗马尼亚。
虽然暂时混过关，不过英法等国强烈要求罗马尼亚加入华盛顿海军条约，之前只有一艘战列舰他们还能睁一只眼闭一只眼，现在明显罗马尼亚要大肆造舰了，所以他们希望用华盛顿条约将罗马尼亚拴住。
对于加入华盛顿海军条约，埃德尔其实不反对，因为这个条约也没几年就要失效了。不过想要罗马尼亚加入那必须撕扯一层嘴皮子再说，想让罗马尼亚加入就加入么，哪有这么好的事。
而在这阵扯皮当中，时间就来到了1933年。而罗马尼亚的经济而在这一年迅猛的发展。
其中罗马尼亚与民国签订经贸合作，让国内的生产的商品找到了宣泄口。而在欧洲其他国家内经济危机依然在持续。所以也导致苏联和罗马尼亚成为了欧为数不多依然保持经济增长的国家。这样亮眼的成绩让欧洲不少经济学者对罗马尼亚在经济危机中的做法，进行了深入研究。
其中宏观经济学之父凯恩斯，就在报纸上极力赞扬罗马尼亚的应对举措。在他看来罗马尼亚在这场波及到世界经济危机中的应对十分得当，其政府对经济的强力干预是其能够免于衰退的关键。
而且他认为罗马尼亚增发货币虽然有人为降低国民收入的嫌疑，但是其对经济的刺激更为重要。这至少能够保住工厂的开工率，让工人能够继续获得收入，而这也让罗马尼亚的经济活动对外部的影响降到最低。
而且罗马尼亚将这些增发的货币投入到国内基础设施建设，也是十分聪明的决定。这既能拉动经济增长，又能提升国内的商品的运输时间，还能减少在流通环节的消耗，完是值得其他国家学习的典范。
不过虽然这些民间的经济学家在鼓吹罗马尼亚应对方法，不过对其他国家而言，想要做出改变首先就会让不少官员反对。因为这样做目前只看到成效，还没有看到后果。如果因此而改变那么需要做的事情就太多了，至少要让官员从传统的自由经济学思想改变才行。而英法因为有广大的殖民地作为缓冲，对此改变政策兴趣不大。
而其他国家有着自己的各种各样的原因，对于罗马尼亚这种模式用不了。所以到了1932年末，罗马尼亚国民经济总值在经济刺激下达到741.7亿列伊（依照贬值罗马尼亚贬值20%与美元贬值50%计算，应该是231.3亿美元）的历史新高，完将身后的波兰和意大利抛在脑后。
目前排在罗马尼亚之前的是美、英、德、法、苏、日，罗马尼亚目前只能排到世界第七的位置。而罗马尼亚只要经济发展不落下，那么超过日本将也就是这几年的事。因为目前从其他国家采购的设备正在陆续运回国，而等到一年后罗马尼亚的整张必然会再爆发一波。
而最能体现一国实力的钢铁业里，罗马尼亚也凭借年产钢铁378万吨的产量排在世界第七位置上，在其之前的依然是美、德、英、苏、法、日。而随着罗马尼亚钢铁业的扩张，必然会将法、日两国抛在脑后。
除此之外，罗马尼亚在采煤、发电、氨肥、水泥、汽车、拖拉机等产业上也得到迅猛的发展，其中大量的基础设施建设让不少相关行业都得到充分的发展，而这些行业的发展也带动了其他关联行业增长。所以让罗马尼亚依然能够保持经济增长的势头。
目前罗马尼亚汽车保有量达到147万辆，每三十五人中就有一辆汽车。
这得益于目前罗马尼亚依然是欧洲最大的汽车生产基地。便宜的汽车让不少腰包鼓起来的民众敢于购买汽车。
虽然在欧洲其他国家罗马尼亚的大众汽车面临着竞争，不过凭借先发的优势。让罗马尼亚汽车行业依然有着不小的优势。尤其是在货车制造上，罗马尼亚的东风卡车一直都是质量的代名词。