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路近在网络上查🂂🌂找郭惠宁这些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利♀🅏数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供🂭应，曾经对电池🂳💷🖣的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产品。
但是这种电池并没有🅴🔇高能磁🖾场能量效用大，所以很早就弃之不用了🝛。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽🜼车电池专利技术论文🛦🞧🖢都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6🙀到30k🂳💷🖣wh的电量，续航能力则从二十公🙱里到两百公里不等。
当然，电量🙜越高，续航能力也越🜱🅿高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少占整辆车成本🁥🇶🝆的百🂇🌨🁫分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造🛦🞧🖢价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行业的行内人看来，电动汽车其实还是一个😁⚁概念而已。
而这🏚🚨郭惠宁，不仅看🅴🔇人的眼光着实不太🙼好，看新兴能源和技术的眼光也很差，而且小家子气十足。
她签的那些专利技术，确实很便🜱🅿宜，可以把电池成本控😁⚁制在整辆车造价的百分之二十以内，但却没什么大用途。
因为用这些电♚🄉池，洪氏集团生产🜱🅿的电动汽车充一次电，只能跑🎉🏐🙒不到十公里，有什么意义？
而且过三年更换电池的时候，价格就一下子翻🛦🞧🖢倍了。🂭
但是这些内容，🂂🌂洪氏集团的宣⚾🗂传上绝对不💌🐠🁍会告诉。
这都是路近通过郭惠宁签的那些专利技🙼术的公开文献提供的数据，🝛用复杂的公式推算出来的。