“🄶🂇这☱个🞅👲，我要征询上级的意思。”张曙光没想到杨杰忽然提出这个请求，他也是不敢做这个主。
“这是应当的。”杨杰笑着点🟕🜽点头，他倒是不担心铁道部拒尽华兴团体公司的参加。🈟⛌
这些年下来，华兴团体公司参与到了重大国防跟要害科技领域，是一家非常特别的存在，除🍽了不能造兵器设备，其他的都是不设防。
在他的记忆中，铁🅁🃩🚛道部在04年动车组招标文件中提出“三个必须”，一是外方要害技巧必须转让，二是价格必须优惠，三是必须应用中国的品牌。”
实在这些年下来用市场换技巧的实行成果已经让高层苏醒了，要害核心技巧是要不来、买不来、😇讨不来的。
这一点铁道部倒是非常明确，也知道引进高速列车事关国家和民族利益，必须一致对外，所以铁道部首先把南车团体和北车团体下属几十个企🍉🆎🎗业先召集在一起，强调在与外方的谈判中，只由南车和北车两个主机制作企业与国外厂商谈判，其他国内企业一概不与外方接触。
也正是有了这个请求，铁道部在接下🞔📴🟇来的谈判当中始终牢牢控制着博弈主动权。👩
就在铁道部在时速200公里动♭车组项目第一次招标，德国西门子公司抱着这个项目非我莫属的心态，开出了天价——
每列原型📃😉车的价📷格3.5亿元国民币🞔📴🟇，技巧转让费3.9亿欧元！
铁道☱部的谈判中，把🏽技巧转让费压到1.5亿欧元以下，每列原型车2.5亿元国民币，但是西门子的🂠🐌⚃谈判代表直到开标前的深夜都不肯让步。
第二天🞅👲开标，法国🅁🃩🚛阿尔斯通、日本川崎、加拿大庞巴迪和国内的两家主机厂中标，西门子却是出局了。
由于这件事，🟔🜶西门子股票狂跌，总🙽🏸🞸裁引咎辞职，谈判团队所有成员也部被免职，过了一年后才在另一次招标中标，跟唐山机车车辆厂一起获得60列时速300公里动车组项目采购合同。
西门子不仅将原型车每列价格降到2.5亿元国民币♽，技巧转让费也压到了0🐸🄩万欧元。
在后代的这些谈判🅁🃩🚛中，正是在诱惑与压力的双重作用♽下，国外高速列车巨头纷纷批准转让技巧，还创造过一夜之间砍掉法国阿尔斯通公司15亿国民币报价的事情。
这个过程中，华夏国方面根据动车组采购协议规🔂定，外国🕏🈧企业不仅要向国内的公司供给设计、制作、检测实验调试技巧材料和制作工艺设备，还要对国内企业员工进行面技巧培训。
当时☱先后有142人次的专业技巧职员，192人次的操作技巧工人和55人次👩的治理职员到国外企业实地学习，累计10737天的学习让242人取得了414个资格证书。
也是经过近3年的消化吸收，华夏国这才🗓🛈🚘完整控制了动车组9大要害技巧及🀸🁣10项重要配套技巧。