——纯熟老辣得不可思议。
这当然不意味着其他车手们都是意志薄弱🚶、心态浮动的人。
而单纯是因为芬兰站🌐♹的SS赛段，较蒙特卡洛站要少上许多，容错率更少🄖♉🆥，导致驾驶员们冲刺名次的时机也被迫提早了。
残酷的雪地，显然不会因为👺车手们心急如焚的态度而变得宽容：柏油路上或许还能补救回来的小小失误，在滑溜溜的雪地上却足够让车身横飞出去，失控地冲进雪堆或是沉重地撞上雪壁，导致严重的机械故障。
或许是藤原拓海的游刃有🃑🗈🙧余，给了一些观众们“原来北极的厚雪路面也没🄖♉🆥那么难跑嘛”的错觉。
在等待PowerStage开场时，他们偶然间看到经过媒体根据官方资料、临时统计的数据，才狠狠地吃了一🁨🈔♩惊。
在短短的260公里赛道中，竟然一共出现了🎐🐌11部车手无法进行补救抢修的机械故障、而不得不选择退赛的🐒⚺🖙车手！
他们的赛车将被送回服务园区，在经过紧急维修后，或许还能赶在PowerStage上一展实力，做少许综合积分上的补救。
其中心态😔🁉最迫切的，当然就是在前两站的S👵S赛段中、都称得上表现不佳的前连冠车手安东尼特了。
如果只是😔🁉蒙特卡洛的出师不利，他作为面临对不利路况的先发车，还能充分取得🙞所有人的谅解。
但到了第二的芬兰站中，不管是车🞱🗽♡队老板丰田章男，还是他的忠实Fans，显然都期待着一场火力全开的猛烈追击。
遗憾🙣🌎♣的是，他们渴望🌐♹见到的画面并没有出现。
取代他大放异彩的，是处于跟第一站的他同样不利的位置上，却凭借强横无双的实力生生克服阻碍🁽😃，霸道地守住了第一位的藤原拓海。
依然崇拜着安东尼特的Fans们，还🕫🌠🀠能用他‘原本就不擅长领跑积分榜、而更具备后🃆🕤来居上的经验’的想法来安慰自己。
安东尼特却一点都不敢这么乐观。
第一站时还没那么明显⚸，但自来到芬兰的第一天起，他就从这个年轻得可怕的日本青年身上，感受🁽😃到了前所未有🇼🝼🐛的威胁性和压迫感。
他敢确信：之所以能在新的WRC赛季中拥有🎐🐌漂亮到无可挑♤剔的战绩，根本不是幸运女神的恩赐，而完完全全是藤原拓海靠强劲的实力博取的。