“你的提议跟华夏B2项目很相近，B2项目也是主打1🌩🁱0—15万市场🀻的MPV，只不过其兼顾了载人和运货。在B2正在研发的背景下，再投入资源向中华纯载人的MPV有些重合了。
在中国，MPV主要分布于公务用车和商务用车两大领域，公司、企事🈙业单位、个体经营者是MPV消费的中坚力量，普通家庭用车都不会把其当成第一辆车考虑。
MPV在我们国内市场份额稳定，一直保持相🂎🍮对固定规模，暂时不是我们第三款新车的最佳选择。”
汽车研究院长赵复综合考虑后说道，他继续提出了自己的新车型选择。🈙
“在国外汽车市场，SUV依旧崭露头角，占据销量将近20%的份额。但在中国，今年这个数字只有3%。因此，从‘唐’的热销可以得知，SUV将🎈是我们国内市场最大的增长点。
我觉得第三款车应该趁热打铁，在合资品牌还未反应过来之前，推出小🈙型SUV车型。🕔定价在7—10🗓万之间，抢占这一大片市场份额。”
小型SUV在国内好像就只有一汽丰田的特锐属于此类型，不过其售价在12🍋🆞🐨—15万之间，加上车身过于狭小销量不佳。
当前国内💋小型SUV☴确实是一大空白点📲🞵😤，如果中华小型SUV车身相对加大的话，一定会有非常好的市场表现。
赵复的提议确实有道理，综合各方面考📲🞵😤虑，小型SUV是第三款车型的最佳选择。🙯🍺🍇
其他与会人员纷纷表示赞同，就这样X1项目正式立项，在“🕂唐🝉”的基础上研发，将作为优先重🜟🃜点投入，预计2005年上市。
由于汽车研发需要耗费几年时间，本着一年一款新车型上市原则，中级轿车和MPV也开始前期筹备工作，中级轿车优先级要高于MPV。因为MPV在华夏汽车B2项目已经有了类似投入。不出意外的话，中华汽车第四款车就应该是中级轿车。至于第五款是小型轿车还是🖲🖥🔱MPV，还得看具体情况分析。
中华品牌初步规划就是：2004年第三代🃌🖖“秦🌤”亮相，2005年⚊🏬X1小型SUV面世，2006年中级轿车上市。
X1的底盘将在“唐”底盘基础上缩小改进而来，发动机初步确🝉认1.6L，搭配MT、CV🈧🀪T变速器。外观内饰将按照小一号“唐”的标准打造，如此既能突出家族化语言，还能分摊采购成本。
主设计师依旧由赵春雷和乔治联袂负责，他们已经成为中华汽车当仁不🈙让的总监人物。
从这些车型的立项就可以知道，中华汽车现在🂎🍮处于极度缺钱状态，每一款车型背后都意味着数亿投资，因此上市融资显得异常重要。
但🞇💂🏄要上市，必须先搞定跟丰田的官司，官司一日不除，上市就一日没着落。
“要不要接受🛢🞈丰田的☴和🁭🉅🄿解协议，尽快解决上市的绊脚石。”