反映在股票市场，华夏工业股价当即迎来了一波涨停板，股民们最容易受利好信息影响，开始买入🖥华夏工业的股票。中国股市就是政策市，利好比什么市盈率分析要有市场多了。无形中，韩皓的身价再一次膨胀，果然资本运作来钱太快了。
相比发动机，国内更多同行关心的是华夏工业新推出的C1中华轿车。如果华夏工业也要进入轿车领域，那么将🞶😥来可真是一大恐怖对手。只要华夏工业进入的领域，摩托车、微面和微轿，都打得国内同行反应不过来，后发优势非常凶猛。
但是，🖯首🝜先中华轿车需要取得入门券，才有资格参与游戏。现在国内7字头轿车目录控制如此之严，短时间内看不到任何希望。
“民营企业就是会炒作，老弄出噱头来博眼球。国内的汽车产业政策不会松动，好几个可靠信息来源证实了这个结论。我们一汽现在发展势头非常良👑好，一汽大众依靠捷达已经盈利，一汽轿车旗下红旗轿车属于国内自主品牌老大，在国各🕽地我们都依靠兼并重组实现了产业布局。我们的竞争对手不应该🔌是什么华夏工业这样的小企业，而是未来进入中国的国外汽车巨头。”
一汽老总竺天峰对华夏工业的表现不以为然，对坐在自己身边的秘书如此说道。在他看来一个连轿车牌照都没有的乡镇企业，没有资格值得一汽将其列为对手，因为这是共和国长♨子的自信和骄傲。
竺天峰没有出现在沪江国际车展现场，此时👳🌹的他只是通过电视看到了华夏工业出彩的新闻。他眼下正在琼南省跟当地政府沟通对话，因为一汽海马这个子公司虽然名义属于一汽集团，但实际上却从未听从一汽总部的调遣，相当于割据一方的诸侯。
作为新任的一汽老🚉👧总，竺天峰早就不满位于琼南省一汽海马不听号令的行为，他打算把一汽海马纳入集团总体生产规划，还有一点就是他看重海马背后的技术来源——日系品牌马自达汽车。
位于琼南省的海马汽车，其前身琼南汽车公司起家于80年代中期，琼南省成为📑经济特区后引发的进口车🁗🅽狂潮之中，当时大量进口整车和零配件涌入岛内，依靠组装整车零部件售卖得以发家。
当时因为琼南省和南粤省同属经济特区而国家给了政策照顾，打算把琼南汽车和雷江三星汽车联合起来，组建中国南方汽车有限公司。利用经济特区特殊优惠政策，打造位于中国南部沿海的大汽车集团。可😛惜随着中央政策更替，这个举💆🏤🜄措只落实在文件中，并未得到彻底落实。
1988年，琼南汽车利用地利之便，从菲律宾购买接手了福特汽车设在当地的二手汽车生产线，从而有了自己的整车生产线。
正因为有了这条生🚉👧产线，琼南汽车在1992年才得以跟马自达汽车进行合作，以车型引进方式从马自🏵🞙🔦达手中拿到了323轿车和旅🞳😎⛷行车的技术，共同建立了海马汽车公司。
由于缺乏轿车生产资质，海马汽车生产的车辆只允许岛内行驶，出不了琼南省范围，一直没能有太大影响。
1997年11月，在琼南省政府牵头下，海马汽车找到一汽集团进行重组。双方以国有资产无偿划拨方式实现资产重组，共同组建了一汽海马公司，其中🕙一汽方面占股51%，琼南省国资为4🗟🜼9%。
一汽方面没有动用任何资源，就凭空捡了海马汽车51%🂏🍯的股份，这引起了海马汽车内部的强烈反弹。但在时任琼南省主要领导眼中，一汽集团是国内最大的汽车集团，海马汽车加入其中可以得到紧缺的7字头轿车市场资质，将来海马汽车可以堂而皇之驶出琼南岛，辐射到中国，不再是窝在海边小岛的不入流小汽车企业。何况，一汽集团方面承诺将把一汽海马汽车作为其重要的南方基地，将来投产小红旗等小轿车，填满海马汽车设计为5万辆的生产线。
不管海马汽车管理层和内部员工如何反对，总之省里一纸调令，海马汽车就转身成为了一汽集团下属的一个合资公司，♐还丢失了控股权。
海马汽车以51%的股份换取了一汽集团的轿😭🄨车资质，这就是副总理🄙当时告诉韩皓，小狗找大狗帮忙的🏵🞙🔦实例。
中小汽车企业没有7字头轿车目录，可以主动寻找央企汽车企业重组，从而获得相应的轿车目录牌照。