这样一盘算，中华集团终于能在即将到来的车🖆🐘⛳展拿出相对唬人的产品，至少不虚于比亚迪公司⛫。
本届👓🈜首都车展不单比亚迪、中华集团将🟇🛀其看做一大盛会，就连刚丢掉国内第一地位的一汽集团也迫不及待拿出看家本领展示，希望能在今年把中华集团拉下马。
在车展通风会上👝，一汽正式对外宣布，将首发酝酿已久的两大自主🅷🗪新车型，一个是奔腾C301，另一个是红旗HQ3。
跟媒体介绍时，一汽并不忌讳奔腾C301源自马自达6车型技术，同时也主动公开了红旗HQ3得到丰田皇冠技术的帮助，更加没有直接否认上述两大车型跟日系品牌共线生产。
制定新品牌🔒⛫🝓宣传策略时，一汽认为在国内消费者普遍认可国外品牌的大环境下，借光宣传能尽快让消费者熟悉并接受新推出的两大自主车型。
相对应为了衬托品牌高端，不属于人们常见♺的低端国产车，一汽决心突破国产轿车15万元的天花板，将奔腾C301定价在中高级轿车区间。更别提一向来高冷的红旗品牌，HQ3的售价至少在35万以上。
尽管中华集团在自主轿车领域取得非常傲人♺的成绩，中华“秦”击败了众多合资品牌登顶。但在一汽老总竺天峰看来，国产轿车要真正获得成功，必须在中高端站稳脚跟才算达标。中华集团现在只是在入门级轿车有所斩获，并未形成护城河般的优势，其他企业随时可以攻占替代。
因此，一汽的🌲🃅🕛市场策略，就是利用自身优势先占领自主品牌中高端🅷🗪市场，然后再自上往下发展，能演变为水到渠成之势。
可以说，这样的策略有可行之处，如果真能在中高端轿车市场站稳脚跟，🃛😢再杀入低端轿车市🟕🝁场便不费吹灰之力。
一汽凭借日系丰田和马自达品牌大力支持，光起点就比包括中华集团在内的所有国内车企起点都高，定下从高至低的发展策略具有可行性。在奇瑞、华晨向自主高端轿车发起冲击纷纷失败，加上中华集团对中级轿车止步不前不敢🕓🅤轻易涉足，一汽选择这个时间点发力是极为恰当的选择。
唯一👓🈜的胜负关键，👐就是奔腾和红旗的新车型产品力，能否经受得住市场苛刻的考验。
对这一点，竺天峰信心满满，奔腾C301跟马自达6共用一套动力总成，先天就自带光环出生，质量毋庸置疑可靠。而红旗HQ⚺3🚕来自中国消费者公认的豪车——丰田皇冠，在日系专家的指导下红旗HQ3达到了出厂的优秀质检标准。
在🜹销售对象上，奔腾面对🃢🙛的是国产低端轿车的消费升级人群：他们有过购买国产车的经历，第二辆车不想选择合资但希望能找一辆⚺价格相对便宜外观体面的国产轿车。
至于红旗HQ3，一汽方面打算重复奥迪A6L成功的经验，优先在政府公车🗀😞采购中推广，依靠政府的影响力向民间扩散，保持红旗国产高端的号召力。实际上每年走政府采购扶持政策，红🖾😑旗HQ3就不愁活不下🖤🔧🃁去。
另外竺天峰还留了后手，学习中华集团以低端车占领天下的经验，一汽旗下的夏利品牌🅃推出🟕🝁了威志车型🄗♔，打算在10万元以下入门级车型有所作为。
商而优则仕，在发展经济为中心🞎📂口号下，许多年轻有为干部都被国家提拔到更高工📽☯作岗位上。
竺天峰已经接到内部消息，他即将调离一汽，跟原二汽老总苗于玮一样到省政府部门工作，如愿以偿迎来新👞的发展平台。