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路近在网络上查🌗⚹找郭惠宁这🏋些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家☗的专利数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电🞼🙢池曾经是他研究出来的副产品。
但是这🈛种电池并没🕉有高能磁场能量效用大，所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术🝫🎉论文都被路近下载下🀘来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下🙏的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以🝫🎉让电量汽车拥有6到30k🍞wh的🌝电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，电量越高，续航能力也越高的⚉电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池🞤🖈🐭，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的🈜⚳🕝电池造价更贵。
所以在汽🐬🂼🔋车行业的行内人看来🏒🏒，电动汽车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差🌝，而且小🈳家子气十足🁝📆。
她签的那些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本🙔控制在整辆车造🍞价的🔽🆅🍇百分之二十以内，但却没什么大用途。
因为用这🐬🂼🔋些电池，洪氏集团生产的🅆🄖电动汽车充一次电，只能跑不到🃑🗈🙩十公里，有什么意义？
而且过三年更换电池的时候，价格就一下🝫🎉子翻🕒倍😽了。
但是这些内容，洪氏集团的宣传上绝对不会告🕒诉。
这都是🈛路近通过郭惠宁签的那些专利技术的公开文献🙔提供的数据，用复杂的公式推算🈳出来的。