看到时间刚超过5分钟，🏙夏天诚果断下达了停🖅机命令。
“噗——”
发动机和变速器随之停止下来，🍢观测各项数据都表现🏼良好，这意味着CVT变速器终于离成品化又近了一步。
这一台自主研发的C🔌⚷🖁VT变速器，可以顺畅工作，预示着中华集🝃团自动变速器看🉁🄔☻到了黎明前的曙光。
不容易啊🜾🇳，在外援里卡多公司的技术指导下，花费2年半的时间终于完成了第一台CVT样机，这其🖓💋中凝结多少中华工程师的汗水和付♬🛈出。
很快，第二次试机🗭🞺🙌行动开始，这一次目标是8分📷🝼📷🝼钟。
钢带链条高速工作时会摩擦起热引发大批热量，因此耐🖥🔪热材料和合理化散热降温成为关键，这些需要试验时尽量收集数据来完善优化设计。
随着夏天诚喊话开始，尚未完🜦冷却的C😎⛶VT样机开始了第二次的开机工作。
非常顺利，8分钟试机🁺完成，CVT样机再次经受住了考验。
“上一次失败主要在于我们的变速器程序出了问题，钢带受到的压力超过了他所能承受最大阈值，因此12秒就烧毁。现在我们降低了它的输出频率，这次我们把转动频次降低了30%，并在程序上加上了过热保护代码，因此这次试验顺利很多。⛧”⚧
简单把技术问题向韩皓🁺做了🎈🏃汇报，当然改进款的样机绝对不止只做了这些修改，这只是为了方便领导理解，夏天诚如🁾此解释道。
“不过这样一来，我们的🏙CVT产品所能承受的扭矩🏼将会大为降低，1.6L发动机将是他最理想的搭档，再高的话估计得等下一代的产品面世。”🇱🜕🂀
犹如建房子，基础打得只有那么多，楼层🆎已经🖅计算好最大安高度。这台CVT变速器就算实现量产，也只能在低功率发动机上范围内使用。
夏天诚的一番话，点明了自主CV🄑☚T的前景。
“从零到有，已经是非常🏙了不起的成绩！一旦量产，你就成🟠🞣🕾为国🝃产汽车业的大功臣！”
对现在的表现，韩皓已经非常满意，砸了2个多亿终于听到水🍱响🝃。只要能量🕴产装载在汽车上，中华集团的汽车凭借CVT就能立马上一个台阶。
不过当前的♒进度距离量产，还有相当长的路要走，一台变速器的稳定耐久性工作最🛴☾为关键，C🖼🗻VT小组还有许多难关要克服。