大众也是如此，最先进的技术和车型也开始同步出现在国内，而且虽然表面上依旧是装出一副高高在上的样子，但是降起价来，可是一点都不含🏃糊。
虽然🅂大家🜠也是手段频出，但是毕竟之前给天朝消费者留下的不良印象太多，所以他们在市场上的颓势，也不是一天两天能够挽救的回来🍜🃮的。
但是不管怎么样，他们尽管拿进来一些先进的技术和🞜🔻最新的车型，可是偷工减料的减配，以及钻咱们天朝法律的漏洞的行径还🏌是依旧在继续。
比☍如他们因为咱们天朝汽车消费者对汽车的认知程度不够，悄悄的把🐉♦某些车型的底盘后悬架🍍🔍从原来的多连杆**悬架，给改成的扭力梁式半**悬架，原本标配的esp车身稳定系统也全部拿掉，还有就是在你看不见的地方，比如车内的装饰地毯给你使用黑心棉，或者是沙发采用质量差的沙发等等。
这样的手段，这两年大众和丰田，本田用的多了，其中最著名的就是被曝光的日产，他们所出产的天籁也算是高级轿车了，一辆要买二十几万，🏃可是竟然被人爆出，前面驾驶台上面使📠🜐🁏用的居然是硬塑料，而且这些塑料居然还是污染严重的废旧回收塑料。。。🌵🃙😉
这些丑闻，如果🞃👝不是因为这些车企在之前和天朝汽协走得近，每⛜年给赞助给的多，早就要被媒体曝光，然后收到汽协的巨额罚单了。
但是谁让咱们天朝汽协没钱呢？为了🍘🈕♱每年的那点赞助费，也就只能是捏着🃁🔱🄗鼻子，顶着全国汽车消费者的🏟🛗骂声，替他们把黑锅给背了。
现在汽协要和华阳动力联手了，虽然赛车运动在全国并没有太多的消费者，但是这样的运动观众是可以培养的，而且在天朝人口基数大，最近🜪几年汽车消费群体数量猛增，对这项运🎔动感兴趣的人迟⚕👏早会增加。
一旦这个市场的规模要是膨胀到一定的🚎💔程度，那么到时候给汽协带来的收益肯定是🞓📭非常可观的，那等到时候汽协有了钱，人家还会在乎你那点赞助费不成？
一旦要是真的拿捏不住汽协，🝵🏞🛉那今后这些黑心的合资企业，可就要倒大霉🃁🔱🄗了，汽车召回要全球同步进行，汽车技术标准也要全球同步，三包服务也得被提上台面，别看这些一项一项的加起来好像没多少费用，🔾🆏可是一旦要是累积到一起，那最后倒霉的还是这些汽车厂家。
得嘞，现在是⛇😐大势所趋，潮流所向，谁让这个华阳动力这么可恨呢？但是可恨有能怎样？大家还不是得捏着鼻子认了？
就在传出华阳动力要在全国范围内新建几座国际级的赛车场之后，海珠，京城，浦海的这几个国际级赛车场的所有者，还有他们背后的那几架公司也就不再闹腾了，大🐣🁮家又规规矩矩的坐回到了谈判桌之前。
既然已经是大势所趋，大家不能阻🝫🎃挡了，那么就要增🞜🔻加自己在这个赛事里的话语权，从里面扩大🚜🔑⛡自己的影响力，来给自己捞好处。
以前那种想把汽协揉圆就揉圆，搓扁就搓扁的情况已经是不在可能了，那么就要换一种模式来操作了，大家糅合在一起，你中有我，我中有🐭你，伤害了我，那🕂就是伤害你自己，这样一来，🕪🌞⛱我看你到时候还怎么办？
这就是这些外资企业所打的主🝵🏞🛉意，人家的思路转换的还🛶挺快的。
当金小强得知了消息，说这些企业又乖乖的坐回到了谈判桌前，已经不再关于赛事上的细则进行扯皮的时候，心里是又好气又好笑，这帮孙子，软的不吃，非得给他们来☄☣几下硬的，这才长记性。
谈判是重新开启了，这次关于将原来的ccc赛事转变为ctcc赛事，在全国进行💹🖲推广的问题上，大家已经没有争议了。