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一名假人，被吊到了车子里，假人完按照☷正常的坐姿，然后固定安带，在高速摄像机下，汽车开始启动了。
屏幕上显示着数字，车速越来越快，越来越快，🂮💈当到达64千米每小时🟥的时候，正好撞向了前面的矮墙🎑🐖⛜，这个时候，镜头就放慢了，可以让人清晰地看到碰撞的整个细节。
车子的车头左侧，首先和矮墙相撞，然后，车头就在肉眼可见的情况下，迅速地向后溃缩，溃缩，发动机掉了，能量继续传递到了驾驶舱里来，驾驶舱也在跟着变形，方向盘上，一个气囊砰的一声炸开了，此时，驾驶员也在惯性的冲击力下，向着前面冲过来，安带虽然在紧紧地拉着他，依旧无法阻碍住他的身体前倾，他的脑袋已经向前冲过去了，如果是正面稳稳的碰撞的话，那方向盘上的气囊会拖住他的头。
但是，现在并没有，非正面的碰撞，让他的身体在侧向移动，相对车车辆向左移动，于是，在放慢的镜头下，可以看到他的头部，向着左侧🗙运动，狠狠地撞到了门框上，撞到了玻璃上，坚硬的汽车玻璃，也在这一刻裂开了。
当🌚⛍然，也可能不是他的脑袋撞击的结果，可能是此时驾驶室已经变形的结果。🜢
冲击的能量已经涌到了他的驾驶室里面来，他的面前的A柱已经折断，驾驶舱开始变形，车门也在变形，假人的身体就这样被硬生生地挤压在了变形的驾驶室里，不可动🂇🌬弹。
碰撞的过程其实很短，但是，镜头从各个方向特写，放慢，却能够清晰地显示出来一个个的🖵🖼细节，在这些细节里，人是相当的脆弱的，看的🗙让人触目惊心。
里面的人，是不可能幸存下来的。
碰撞测试的结果，也在后面给出来了答案☷，假人身上的传感器证实，受到的撞击力太大，远远超过人体能够承受的极限，假人已经被认🆋定为死亡。
变形的车🁪🈤⛽体，死亡的假人，这🜸些，都给人敲响了警钟，这样的车子，🆥👭在这样的碰撞中，是不可能给人活路的。
当然，解决的办法，也给出来了，问题分析，其中最重要的，就是没有侧向气帘，如果侧向气帘能够弹开的话，那就应🛄该可以挡住头，只要保护住了头免受这样一次激烈的撞击，那人很可能会幸存下来的。哪怕身体被挤住导致残疾，至少生命还可以🔷保证，但是现在，大脑已经在剧烈的撞击中首先把人给废了。这种撞击下，任何没有侧向气帘的车辆，都不足以保证人的存活。因为前面的气囊接不住脑袋。
其次，就是必须要加强♶驾驶室的结构，必须要强化驾驶室，只💴有一个坚固的驾驶室，才能够给人足够的存活空间。
这个撞击视频对外公布之后，立刻就引发了轩然大🐀☕⚻波。
在以前的时候，总感觉到车子是人开的，只要人自己注意🟢🞸就没事，事实上，这也是🔣🏥正确的，只有驾驶者首先要把安放在第一位，进行安驾驶，这样才是最好的。
但是，只有这个，完是不够的，毕竟🗪，有的事故下，不是驾驶者自己注意就够了，天降横祸这种事，也是让人很无语的，比如在高速公路上突然爆胎🄭🀵🁅，然后车子撞向护栏之类的，就不是驾驶员可以避免的了，所以，一个安的车子，太重要了。
在以前的时候，没有安气囊，也无所谓，毕竟以前的车子速度都🜮🅠🇹不快，而且，也相当的结实，现在就不同了，现在的车子，为了省油，刻意地减少质量，车子的用料也是越来越薄，究竟是车重了结实，还是车轻了结实，这是一个让很多人争论不休的话题，车重，可以💟📄😔用高强度的材料，但是，对于一款价格不是很高的家用轿车来说，用高强度材料，那就意味着价格的上涨，所以，偷工减料和减重，几乎就意味😤🃔🗞着等同的意思。