6月中旬，杨少宗、萧薇在钱嘉威、裕华汽车👚公司总经理林信光的陪同下前往美国，和美国通用汽车开始接触，随着😕🁌🄗邓首长南巡使得中国经济政治同时转向更为开放，美国通用也在寻求一种新的方式进入中国市场，但他们此时还没有合适的符合中旗公司要求的车型，这真是让美国通用很尴尬。
这倒是不奇怪，在全球市场上，雷诺是pv的开创者，也是真正的领导者，而美国的pv市场一直不是很热，包括通用别克gl🂏🍲8在美国本土👃🆌根本就不出售。
虽然美国通用提出了其他的一些解决方案，比如专门重新根据中旗公司的要求另外设计车型，并且是同时在中国🇩🛎🛒内地和台湾市场推出，但这绝对不是最佳的方案。
1992🀦⚪年7月，杨少宗等一行人抵达法国和雷诺进行新的会晤，在此之前，中旗公司的另一名副总华康盛曾经到雷诺接触过一次，随🅎着法国标致在华的营业也陷入一种比较尬尴的情况，雷诺此时对在🍤华投资表示某种疑虑。
此时的杨少🅣宗也是非常的尴尬，国内汽车工业几乎是从起步，中旗公司根本没有任何技术基础，如果真的投入10个亿长期运作，那真是熬不起，也伤不起，最佳策略还是找一个能够稳固的长期合作方，先从合资和技术合作开始。
问题就恰恰在这☤🁛里，你想稳固，别人却怕你做大，不会和你稳固，不管是大众、通用、本田、丰田，统一的特点是在国内拿到市场就立刻寻找新的合作伙伴，将旗下的新车左右给，逼着两边的合作伙伴都给高价。
甚至连马自达都这么做。
国内的汽车工业真是伤不起啊，当然，国内汽车工业本身也是扶不起的阿斗，中国人做生意的本性就在这里暴露无遗——谁都只想赚快钱，与其将钱投入做研发，不如痛快的引入合资，将钱都砸到渠道上，内部竞争来一个渠道为王。
雷诺实际上🅣是一个合适的合作方，虽然这家公司的产品未必就能在国内大杀四方……实际上，这是法意汽车统一的弱项，他们在设计理念、审美🐮观念上总是和亚洲市场，特别是和中国市场格格不入。
***汽车在美洲和亚洲很强势，到了欧洲也吃亏，真正能吃遍天下的只有德国汽车。找德国汽车合资……伤不起，人家都是玩高档，也不看得起连拖拉机都没有造过的中旗公司，找北欧，太小众，更加伤不起。
和雷诺合作的好处就在于可以通过合作得到成长，并且迅速针对中国市场进行自己的调整，用低🐢🁥档车和日韩竞争，用雷诺的高端合资车型和其他外资抗衡，在低档车的发展中逐步锻炼自己，壮大自己。
这也就是杨少宗自己的想法，雷诺在合作方面非常犹豫，看着这个情况，即便开始合作了，技术🐢🁥转移等各个方面都🙙会吃亏，广州标致就🅎是典型。
就在杨少宗自己也失去了方向感时，正在**👚*访问的华康盛发回了一条新的消息，确定日产😌⛣汽车株式会社有很强烈的意愿和中方合作。
据华康盛所说，日产汽车株式会社在80年代大规模向美国和欧洲扩充工厂，又在91年的***经济泡沫中遭受重创，目前正陷入比较复杂的经济债务中，这种债务在***已经非🜽常普遍，类似于国内东北地区的三角债，极其复杂，对***经济会有比较大的影响。
中旗公司当然没有资格说抄底***经济，但确🌉实可以成为***经济泡沫的受益者，在***经济陷入崩溃的局面后，钱嘉威在香港收🙳🎠购银行的接触中，***三菱银行愿意以17亿港币左右的价格转让他们在1987年兼并的香港有利银行，而在当时，他们曾为此支出26.3亿港币。
从有利银行现在持有的🏒🙞地产物业和整个资产结👚构而言，17亿港币的价位绝对是很🄯划算的，仅仅是有利银行在香港持有32家银行网点及其持有的香港物业、证券就完全可以达到17亿港币的价格。
有利银行做为第二家在香港开业的🃖🗮银行，原称是印度香港中国三处汇理银行，在1862年至😌⛣1892年、1912年至1972年之间都曾做为香港三大发钞行，旗下拥有的最主要资产是位于中环的有利大厦，以及相对较为宽裕的存款率和客户比较稳定的证券、投资部门。