听到罗凯的话，吴浩点了点头📲🞳，然后冲着在座的众人说道：“军方有这样的顾虑，也是可以理解的。毕竟一☾🅄🄃架飞机的飞行数据中♒🇵🜷包含了非常多的数据信息。
比如该飞机所飞行的航线，以及飞机各项性能，😅⚥📢😅⚥📢😅⚥📢以及飞行员的一些飞行习惯等等。这些数据信息一旦外泄的话，危害极大。”
他的😤🃖🗴话，让⛄在场的众人纷纷点了点头。的确，一架飞机的飞行数据所包含的数据信息实在是太多了。🔃♨别说军方了，就是一般的航空公司，也不会轻易的泄露这些数据信息了。
吴浩呢，🝇则是接着说道：“当然了，空军方面军机的飞行数据具有其本身的特殊性🜸，对于我们进行大型航空飞行💒👓🈚器的智能化无人驾驶训练具有非常大的促进作用。尤其是在一些复杂场地和气象环境下的飞行，以及一些大机动飞行动作，这是我们民航飞行数据方面，非常缺少的。
因此，如果我们这项大型🍧航空飞行器的智能化无人驾驶技术，如🎩📴🟄果只是满足于一般的民用航空飞行器，比如中型或者大型支线干线客机，那没问题，而且相对比较简单一些。
我们要做的只需要从这个机场固定飞往目标机场就行了，期间只需要平稳起飞，降落，飞行，然后根据一🙹🏏些地面指示引导进行一些相应的动作就行了。
在民用领域，不管是载人客机还是货机，也只是用于一般的运输任务罢了。这一点只需要对于🂲💫🔲大型航空飞行器的智能化无人驾驶系统进行巡逻就可以了，完全不需要那么复杂。
可如果将🝇这套大型航空飞行器的智能化无人驾驶技术军用的话，那么考虑的因素就多了起来，毕竟军用和民用的运行环境以及💾🗚用途任务区别太大了。
举一个非常简单的例子，就说在复杂机🝚场的起降吧，这一点上民航基本上用不上🙤🌚⛓，因为民航的机场设施最差的也是硬化跑道。
而军用飞机呢，尤其是军用⛐🙥🌣运输机呢，需要在一😅⚥📢些狭窄🍒，短小，乃至田野里面起降。
这些数据是我们从民☳航那边获取不到的，也是对于在这种复杂环境下实施自主起降至关重要🖸🗝的。”
他的话刚落，唐士珍院士随即接着吴浩🝚的话说道：“没错，这的确是一个问题。
那么现在就⛄要看我们这个项目方向到底是走军用发展路线呢，还🎩📴🟄是走民用发展路线，还是军民融合发展路线。
就我来说，我比较倾向于军民融合发展路线。这样既可以满足军方的需求使用，也可🔤🂣以兼顾民用市场的经济效益。💗💀
不过，也正如吴，我就叫你小吴吧。”唐士珍冲😅⚥📢吴浩打了一声招呼，随即接着说道：“军用环境用途，任务肯定和民用是两🜋🀥个概念，因此如果没有军方数据👱的支持，我们无法满足军方的使用要求。”
坐在首座的齐副🍛🈯所长见唐士珍院士发言完，随☰🃂🔿即笑着说道：“我觉🄵🁶得，罗主任（罗凯）说的也是事实，我们也要兼顾体谅一下军方的担心和忧虑吧。
目前这项技术才刚刚启动不⛐🙥🌣⛐🙥🌣久，我认为现阶段还不着急需要军方的相关军机飞行数据🔤🂣。