.第七十七章分歧
戚凯威把重点放在本土北方战场上，🌕⚨📷也完全可以理解，因为这是中国本土最大的威🄴🁰胁🚿。
早在几年🄇🞨前，即牧浩洋着手制订总体战争规划，把太平洋与印度洋设为主战场时，戚凯威就提出了异议，认为牧浩洋过于轻视大陆方向上的威胁，也因此忽视了大陆方向上🍬的备战工作。
客观的讲，戚凯威说得没错。
比如在💺国内工业布局上，牧浩洋就降低了东北地区的地位，不但不再扩大东北地区的工业规模，还提前制订了工业基地内迁计划🌖⚩🔀。按照他的规划，位于吉林的北方重工、位于沈阳的沈阳飞机制造集团等数十家大型工厂、以及数十万产业工人都应该在大战爆发后，转移到内地。
又比如，在本土🕜交通网络规划中，作为中国面积最大的省级行政区，新疆的铁路、公路与机场的运量与吞吐能力，仅占全国总量的百分之三、百分之四与百分之五点五，单位面积拥有率远低于全国平均水🐗⛩平。在牧浩洋的规划中，除了中巴铁路、以及新藏铁路之外，新疆的边境地区竟然没有一条铁路
这样的布局，摆明了要打防御战。
问题是，防御就能打垮敌人吗？
答案显然是否定的，没有任何一名将领认🖳🖭为能够通过防🎯🔢🂐御击败敌人，戚凯威更是觉得牧浩洋🇦🚴太保守了。
当然，这也与两人之间的误解有关。
虽然牧浩洋不是陆军🏭🝗将领，但是作为前任陆战队司令，他对地面战争并不陌生。在牧浩洋的规划中，未来的中国陆军是一支极具战略进攻能力的地面部队，从他大力支持陆军换装地面🛈战平台、以及研制第二代地面战平台就能看得出来。此外，牧浩洋还非常重视陆军的进攻速度，因此才会不遗余力的鼓励陆军与空军共同开发大型电动运输机，而且重新规划机场建设🁾。
可以说，牧浩洋的认识非常超前。
在他看来，未来陆军将有本质性的变化，即不再是一支必须在地面上稳步推定的作战力量，而是一支能☱🃊够在任何时间、到达任何地点、执行各种战斗、完成各种任务的高机动性战略进攻力量。
显然，💺在牧浩洋看来，☟以往的交通手段🟍都达不到要求。
真正能💺使陆军发生本质性飞跃的，除了性能先进的地面战平台，就是投送能力异常强大的空运力量。
正是如此，牧浩洋才🏭🝗认为，铁路、公路🟍等交通手🛳段肯定会被淘汰。
这一点，在他对新疆与东北地区的机场规划上就看得出来。按照他制订的战前规划，新疆与东北地区的机场完全能够支撑起战🝝🌌♓略级别的进攻行动，而且通往机场的铁路与公路也能满足后方运输需求。