然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒，却使得其他电池企业转而去研发🅋🅁其他种类的电池，比如各☟种类型的锂电😨🝊池。
结果就是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局😖，然后做新能源车的企业开始模仿特斯拉，一个又一个的冒出来。
欧美老牌车企同样不甘示弱，利用自身积累的技术，🖸推出了自己的新能源汽车。
丰田一直握在手里的🐱氢燃料电池，反而成🌞为了无人问津的东西，氢燃料电池的各种专利也就成了摆🙄设。
所以技术垄断未必是一件📩🝝好事情，特别是当技术壁垒形成时，必然会引导🕈新入局的人寻找其他的捷径，而一旦新的捷径被找到，往往会颠覆整个行业。
言归正传，🗢日本决定在本土停止生产镍镉电池，有环保的考虑，也有产业升级的考虑。而这也给🎵了其他国家机会。
东🇮南亚的亚洲四小虎国家，就从日本接收到了🝓很多镍镉电池的产能。
而在中国，诸如比迪这样的企业，也将目标🚨🕸🎘锁定在镍镉电池上，希望🎖👃🆌可以填补日本企业留下的空白。
不过在竞争层面上，当时中国企业是处于劣势的，毕🖸竟技术要落后于人，而亚洲四小虎吸引了日本的投资和技术，大部分都是日本企业直接去设的厂，因此在技术上是🗥🝪领先的。
可偏偏🛌🚾亚洲金融危机爆发了，整个而东南亚的经🔏⛎🙓济彻底崩盘，日本在东南亚国家投资的镍镉电池项目，也都凉凉了。
而中国企业🗢则趁势崛起，迅速的弥补了市场的空缺。
所以对于比迪公司而言，1997年的亚洲🚨🕸🎘金融危机，是一🈯个分水岭。
199🛌🚾7年以前，比迪⚧📱🞦靠着给一些亚洲二线手机品牌做贴牌代工生存。
而亚洲🛌🚾金融危机爆发以后，摩托罗拉、京瓷、🝓创科，甚至自己就能做电池的松下，都成了比迪的客户。
比迪仅用了五年的瞬间，就做到了三洋电池八成的产能，成为世界第二大充电电池供应商。
算起来比迪的崛起，与日本自废武功也是有关系的😖。
如果日本继续在本土生产镍镉电池，或者是亚洲金融危机没有爆发，镍镉电池🅋🅁的市场就不会产生空缺，比迪也就不可能快速的崛起。