国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任🕂内阁，也就是被称做皇家内阁的这一意见被清廷所🔷🔷采纳。
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸大干路，……从前规划未善……不分枝干，不量民力，一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来，📽☪🂎粤则收股及半，造路无多，川则倒帐甚巨，参追无着，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕，昭示天下，干路均归国🇿🞕有，定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路，延误已久，应即由国家收回，赶紧兴筑。除枝路仍📽☪🂎准商民量力酌行外🌼🄘，其从前批准干路各案，一律取消。”
我们🕂勿需讨论铁路国有还是商办或民办好，也不去讨论责任内阁和清廷这铁路国有的想法和做法是对还是不对。
问题是，那么多人集资🖘💷🖛了那么多钱修筑和正准备修筑的铁路，朝廷做一个决定说一句“铁路国有”，就可以了吗？
我们说过了，几何公理触犯了个人的利益也🁠要遭到人们的反对，一个铁路国有，触及到多少人的🌚利益呀。
特别是四川🖐👭🌇，有很大⚀🎑的一部分资金来自普通的农民。
每个农民的钱或许不多，但🝶🏬那是贫苦的农民从嘴里🇨🛇吃的、身上穿的⛲里边，好不容易省出来的。
本指望投资修建铁路能赚些钱，现在倒好，一下子国有了，这涉及⛲的可是千家万户呀！
清廷的这些决策者们，可能没意识到🅪，时代已经变了。已经不是普天之下莫非王土🇸，皇权至高无上，皇帝说什么是什么的时候了。更不是白居易写♉🆥👨《卖炭翁》的那个时候。
一劳作者辛辛苦苦在南山烧一🚹车炭🔆，拉到集市上去🇨🛇卖。
“心忧炭贱愿天寒，可怜身上衣正单”，一家人靠这一车炭换成钱，去买“身上衣服口中食”。可皇宫来几个人，无偿就把这一车炭征用了，只是把一块红绸布挂在🈨🀴拉车的牛头上。
从这里我们不难看出，正常商品交换的前提🁠是买卖双方的平等，也就是说商品经济的发展，和封建是不可能相容的。
时代已经变了，已经进入准备立宪的历史阶段，已经有了资政院，各省也都有了咨议局。把修铁路从商办变成国有，是需要走一👀🅰定的流程的，但清廷没有拿自己规定议事流程当回事。
对于民间先期的投入，清廷那边也是尽🌱🂹了很大的🔏⛔🚉努力做出相应地补偿💳🕷🎍。
对于这些补偿，我们不🖘💷🖛去讨论合理还是不合理。国家的钱，归根结底也是大家的，所谓取之于民，不是统治者自家的财产。