1月份，除了最南方的一些省份外，几乎全国任何一个地方都是极为寒冷的，这点哪怕是名为南方，实际上南北都有的安徽也是如此。
不过就算是冬季，但有些地方依旧是热火朝天的，比如说工期赶得十分紧的工地之类。
在比如说，位于当涂和向山之间的铁路…
当涂县城内，这座对于安徽军政府来说最为重要的城市之一，此刻聚集着安徽军政府内，包括严绍在内的大大小小数十位官员，甚至就连前不久还在南京的李国筠和宗武也急忙赶了回来。
铁路，对于一个国家的重要性可想而知，而且事实上不止是这个时代，就算是后世，铁路运输也是极为重要的，重要性甚至还在空运之上。
毕竟在大规模运输的情况下，空运是无法和铁路运输相比的，暂且不提两者载货量上的差别，但是空运高昂的成本和超常的准备时间就无法和铁路运输相比，何况空运对天气的要求也十分高，而铁路运输则恰恰是对天气要求最低的一种方式。
对于一个国家，尤其是一个面积广阔的国家来说，这些显然都是极为重要的优点。
正是由于知道铁路的重要性，所以在军政府成立后没多久，严绍便邀请国内最著名的铁路工程师詹天佑到安徽任职，甚至让他担任交通部的次长和安徽铁路工程的总工程师。
而他也没有辜负严绍对他的期待，在进行了一番勘探后，只用了不到一个月的时间，就完成了当涂和向山之间的铁路建设。
“这条铁路，真是多亏了你啊…”站在火车的站台旁，看着脚下整齐的4条铁路，严绍略显兴奋的对身旁的詹天佑道。“辛苦了啊！”
向山铁厂对严绍的重要性可想而知，毕竟严绍可是打算把那里建成全国，甚至是全世界最大的铁厂之一。而如果是这样的话，单凭公路运输显然是无法满足铁厂的需要的。
所以在让詹天佑修铁路的时候，严绍刚开始便提出了要修四线铁路的要求。
四线铁路，又称双复线铁路，是指铁路在同一方向有两条平行轨道。而所谓的“复线”，就是按道路车行道的概念定义，即路线单一方向各有1条轨道。故如此类推，路线单一方向各有3条路轨的路段可称为“六线铁路”或“三复线铁路”。路线单一方向各有4条轨道的是“八线铁路”或“四复线铁路”等。
四线铁路及更大规模的铁路一般出现于市区，且是铁路交通非常繁忙的路段，以应付从市郊四方八面进入市区的高客量。而在这个世界上首条四线铁路则是出现于美国，当时由纽约zhongyāng铁路营运。
四线铁路的好处很多，首先四线铁路很容易容纳双线铁路的2倍交通量，其次由于四线铁路比双线铁路在单一方向多一条轨道，进行维修工作时只需封闭其中一对轨道，对列车服务影响较少，且安排比较容易。
自然，有优点就会有缺点，不过四线铁路和双线铁路相比主要的缺点都集中在成本上面。而钱对现在的严绍来说，恰恰是最不需要在意的，毕竟以他的身家多出百八十万根本不算回事。所以四线铁路比双线铁路多出的那点钱，根本就没被严绍放在眼里。
不过话说回来，十多公里的距离就建4条铁路，在许多人看来似乎有些浪费，至少以向山铁厂目前的产能来看，两条铁路已经是绰绰有余，但严绍将来的目标是将其建成五百万吨，甚至是一千万吨的超大型铁厂，到那个时候，非4线铁路恐怕根本无法满足铁厂的需求，所以这只当是提前投资了…