在国庆前夕，中华集团迎来了国家信息产业部组织的专家组，他们将对申报上去的CVT项目进行评审。
作为国产自主汽车重大战略项目，自动变速器在国内属于一片空白，国家曾经组织起“国家队”进行联合攻关，最终却无疾而终。
现在中华集团正式递交了成果方案，许多汽车相关领域的专家主动请缨，就为了亲眼看看这个号称自主CVT到底分量如何？
外行看热闹，内行看门道。
能造出CVT和可以量产CVT，可是两个天差地别的待遇。真要仿制一台可以动的CVT投入巨资也许能做到，但要真正大规模量产那可得是有实打实的能力。
国内不少号称打破国外封锁的技术成果，许多都不能量产化，只能停留在实验室中，这的确是一部分事实。
“现在的社会风气都太过浮躁，刚做出一点成绩就吹得牛在天上飞。说实话，中华集团的CVT吹了快半年才敢往上申报，我还真怀疑是个样子货。造出来不能量产的东西，最终能有什么用！”
这位来自一汽齿轮厂的老专家事先就说明自己是来挑刺，除非中华集团百分之百说服他，不然绝对不会在合格结论上签字。
“张老，纸面方案都在这里，我们看过后都觉得可行。何况，中华集团早已经拿出量产样机，你这次恐怕得低头认栽咯。”
同行的另一位专家知道对方的犟脾气，临行前对其劝告道。
“当初咱们一行人费尽心思搞了两三年都认为不可能攻克的东西，突然之间有人告诉你，某个杂牌军轻轻松松把其破解了，你觉得这到底科学不科学？”
搞了一辈子齿轮，对汽车变速器颇有心得，这位张老凭经验还真不相信中华集团的CVT能用。
“是驴是马，很快就知道了。现在发展太快，咱们也得革新思想，跟上潮流，不然就要被时代淘汰。听说这个CVT可是中外结合的产物，有不少外国专家帮忙，还真不能小看。”
……
中华集团搞出了自主CVT不假，但到底有多少分成色所在，前来评审的专家们心里意见不一。
从机场出来，中华集团没有如往常般安排大巴，而是派出一溜的三代“秦”等候，把来自京城的专家们以三人一组请上车。
“标新立异，好大的威风，南方人最爱搞华而不实的东西。”