“📇😳🅟段经理，一向来做生意成熟产品都是价格不断往下降，反倒你们博世价格开始往上升，这太不够意思了吧。我们中华集团在采购量上，可以说是贵方排在前列的大客户，现在你们这样对待我们，实在让人寒心啊！”
A📇😳🅟BS🅣🈕零部件涨价的消息一来，韩皓就紧急召见🅹博世公司中方的经理。
“韩总，请您见谅！由于ABS一直是进口产品，德国那边由于财务核算成本上涨，不得🗱不延伸到终端售价。报价单直接从德国总部发过来，我们这边其实也很为难。”
作为在博世中国公司的中方管理者，段经理实际上只是打杂角色，他没有任何能力反抗总部的指令。但中华集团这些年发展迅🄪⛿☡速，在博世公司采购了大批电子零部件设备，除了ABS，还有发动机ECU以及车身传感器等许多产品，属于中国自主企业中数一数二的大客户。
尽管心知肚明德国总部为何要求涨价，但场面上还是🂦👄要安抚好中华集团这个大客户，作为夹心😢🔩饼🔰🄑干类型的中方代表，段经理也很为难。
“一下子涨价那么厉害，我们成本也受不了，相当于我们卖车替你们博世数钱了。你们的新报😢🔩价我知道了，不过我们还得对比🄪⛿☡其他企业的报价后才能做出决定。”
韩皓当然不会立即答应博世涨价的要求，以免让对方得寸😉⛎🙓进尺。他这个🜾时💹候有些后悔当初把鸡蛋都放在博世身上，应该提前有所备份选好替代者。
现在中华集团说实话还离不开博世的支持，坦白而言如果不是自己要发展自主ABS，和博世😢🔩公司的合作还是非常愉快。但现在博世要从战略上遏制神州精工，双方就再也回不去当初美好的初恋关系。🕷🎐
神州精工是韩皓肯定要发展的战略性企业，尽管国外汽车巨头如通用、福特等开始切割原本下属的零部件企业，让🔥💒其纷纷独立开展第三方业务。但这是建立在🜀⚫他们已经发展到非常庞大的规模，足以跟其他独立第三方🍯零部件企业随意议价。并且分离出去的零部件企业如德尔福和伟世通，实际上还是听命于通用和福特的号令。
国际巨头已🃌经过完河，拆了桥把木板放在一边，而中华集团正准备渡河，必须亲自动手自己找木板搭桥。国外现在的经营模式不能简单套在中国企业身上，🖆🐖韩皓一直明白中国具有自己的国情特色。
“自主ABS能打破国外的市场🃮垄断和技术封锁，我们必须要抓住机会在这个项目上有所突破。不单为我们自己，也是🍀🄽为所有其他中国汽车企业🇮，这是一种战略性的核武器。
我们能够自己生产了，国外汽车零部件巨头就会有所顾忌，在价格上不至💹于垄断性定价。可能在我们中华集团来说亏损100万，但放眼国汽车行业就能降低1000万的成本，这样的生意怎么看都是划算。”
国产货能够不断逼迫进口货、合资产品不断降价，最终获利的是中国普通消费者。中华和奇瑞轿车的出现，已经让合资老三样车型开启了价⚰🕄格下降之旅。
韩皓不会为🃌来自外部的威胁而屈服，边打边谈，战场上得不到的东西在谈判桌🃇上也拿不到。只要中华集团的ABS产品试产出来，就不怕来自博世的封锁。
神州精工的🃌动作，🃤🙱不但引发了博世的忌惮，还导致格特拉克方面有所举动。
作为格特拉克在中国的合资伙伴，中华集团与其共同兴建了规模庞大的变速器工厂，生产手动挡MT变速器，其中有将近7🞡🕫5%的产量🙧被中华集团消化。
韩皓一直希望能跟格特拉克合作研发新一代DCT双离合自动变速器，🜾这是格特拉克的未来战略性发展方向。